
专家观点:华盛资本证券高级分析师louis,美国企业公布第三季度业绩已见放缓,同时下调第四季或来年盈利预测。齐表示关税问题导致成本上升,盈利受损,出货步伐减慢。重型机械製造、芯片业及工具製造业等,影响极深。近月美国大豆已不见中国买家,农民叫苦连天。自2000年开始,农民因应需求,加大种植大豆面积,更超越粟米。但中国的停购,已准备改种小麦或玉米等农产品。
美国是欧盟最大的贸易伙伴和出口市场,2018年双边贸易额超过6700亿欧元。布鲁塞尔欧洲与全球经济研究所副所长玛利亚·德梅齐认为,来自美国的关税威胁是欧盟经济当前面临的最直接风险。近期,由于外需不振,德国和法国制造业采购经理人指数(PMI)均低于50荣枯线,显示制造业处于收缩状态,一旦美国对汽车等欧盟产品加征关税,欧元区经济将雪上加霜。
为了一个更好的世界,联合国旨在2030年前实现这17个可持续发展目标(总共涵盖了169个细分目标和230个指标):相关内容包括:无贫困,零饥饿,良好健康与福祉,优质教育,性别平等,清洁饮水和卫生设施,经济适用的清洁能源,体面工作和经济增长,产业、创新和基础设施,减少不平等,可持续城市和社区,负责任消费和生产,气候行动,水下生物,陆地生物,和平、正义与强大机构,促进目标实现的伙伴关系。
滴滴带来的“麻烦”刘一明告诉《商学院》记者,“地方政府没有享受到滴滴带来的税收,但却承担了巨大的代价维护他们的运营。”他坦言,滴滴赚钱走了,但是,使用了地方有限的交通资源。“这些资源需要花巨大代价才能建设成,本来可以转化为地方发展动力。”根据滴滴发布的《2017年滴滴出行平台就业研究报告》,报告数据显示,2016年6月至2017年6月,共有2108万人(含专车、快车、顺风车车主、代驾司机)在滴滴平台获得收入,其中393万是去产能行业职工,超过178万人是复员、转业军人,还有133万失业人员和137万零就业家庭在平台上实现了新就业。并且,网约司机的工作时长充分体现分享经济特点,每天在线不到2小时的司机占比最高为50.67%。
对于英镑/美元接下来走势前景,日内FXStreet分析师Omkar Godbole最新撰文,作出简要技术分析和预测。其观点主要内容如下:当前英镑/美元位于1.3145附近水平,日内目前上涨0.10%。上一交易日英镑/美元下跌0.19%,结束了此前连续5个交易日的上涨势头。
据了解,四方协议是很多网约车常见的合同安排方式,所谓四方协议是指软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机四方共同签署,软件平台只是信息提供方。这种方式,无论是对司机还是平台方,都有一定的约束作用。改变开始于2015年。2015年2月滴滴与快的合并,合并之后,滴滴与快的共同推出“快车”业务,希望借助社会闲置车辆和运力来缓解城市高峰期运力短缺的现象。不同于专车的司机,除了平台还有一个租赁公司或者劳务派遣公司的制约,快车的车辆来源不仅仅是汽车租赁公司,还有私家车,司机的来源也开始不受控制,有私家车车主,有兼职的、全职,最终快车演变成超出“社会闲置车辆”的范围。